動力機械及工程

        動力機械及工程學科下設研究方向為船舶動力機械氣動理論、實驗與數值模拟、船舶與運輸機械空調與制冷、船用動力機械強度振動與故障診斷、船舶動力裝置環境經濟性研究。具體如下：

        船舶動力機械氣動理論、實驗與數值模拟方向是動力機械及工程學科的支柱方向，也是未來重點發展的科研方向。該方向具有鮮明的交通與海運特色，同時在航空和航天領域有着很好的應用與發展前景，重點研究船用小型燃氣輪機技術、新型壓縮與燃燒技術、分布式供能和先進組合動力系統，其研究工作的開展可以促進我國高效、安全和環境友好的交通與航運系統用小型燃氣輪機及其餘熱綜合利用技術的發展，為我國未來高速、低污染船用小型動力和船舶、島嶼和關鍵設施的分布式供能系統提供一個新的思路，也符合國家中長期科學和技術發展規劃綱要的重點領域及其優先主題和前沿技術中關于交通運輸業發展思路和分布式供能技術的要求。

        船舶與運輸機械空調與制冷方向。該研究方向從根本上講應屬于動力工程及工程熱物理一級學科下設的一個二級學科方向。但該方向目前受師資引進、科研能力及發展規模所限，暫時挂靠于動力機械及工程學科，未來五年準備将該方向變為獨立的學科方向。該方向以吸收式制冷理論和技術為核心，開展節能環保型制冷、空調領域相關技術的研究開發及相關科學理論和機理的研究。以應用基礎研究和高新技術應用研究為主，研究領域涉及了制冷及低溫工程、空調工程、輪機工程、動力工程等，以高效吸收式制冷與環保船舶制冷技術為主要研究對象和學科特色，圍繞“環保、節能、減排”戰略目标，進行研究方向建設。

        船用動力機械強度振動與故障診斷方向。該研究方向作為本學科支柱方向的有力輔助，也是未來重點發展的科研方向。主要包括船用燃氣輪機葉片預變形設計與葉型重構方法、複雜軸系動力學特性及故障特征研究、船用燃氣輪機内流流固耦合分析方法、耦合雙轉子系統動力學分析方法、擠壓油膜阻尼器動特性理論建模與實驗識别技術、動力機械部件強度有限元分析及結果評估方法、船舶主動力系統減振降噪技術、滑動軸承流體潤滑理論與非線性動力特性建模、轉子-軸承系統非線性動力失穩邊界的拓撲學建模方法等。

        船舶動力裝置環境經濟性研究方向。該方向主要科研内容包括船舶動力裝置排放污染物檢測、分析、處理、危害評價以及船舶污染事故應急處置等方面的船舶污染控制技術研究，船舶危險貨物洩漏應急控制以及船舶安全監督保障技術等方面的船舶安全技術研究，以及新型綠色船舶防污染設備、綠色船舶新技術、新設計以及新工藝等方面的綠色船舶技術研究。